Les clients d’Air Partner peuvent affréter depuis peu le HondaJet HA-420, premier avion de la Honda Aircraft Company, et relativement nouveau sur le marché de l’affrètement de jets privés.

Le HondaJet se distingue peut-être le plus de ses concurrents par des moteurs montés sur la partie supérieure des ailes. En effet, au lieu d’être à l’arrière du fuselage comme c’est normalement le cas sur les jets privés, ils sont juste au-dessus des ailes. Cette configuration comporte plusieurs avantages. Tout d’abord, les vibrations et les bruits de moteur sont réduits au minimum, ce qui signifie que le voyage est plus calme et reposant. La structure d’assemblage est aussi simplifiée, prenant moins de place dans le fuselage et libérant de l'espace pour les bagages. Le volume de la soute à bagages à l'arrière est de 1,60 mètre cube et il y a en plus 0,25 mètre cube de rangement supplémentaire dans le nez de l'avion – largement assez de place pour au moins 6 bagages.

Le HondaJet vient concurrencer d’autres avions déjà implantés sur le marché du jet privé, comme le Phenom 100 d’Embraer et le Citation M2 de Cessna. Selon Honda, l’avion a la meilleure cabine pour un jet de cette catégorie. En effet, pour ce qui concerne l’expérience passager, la cabine est indéniablement plus grande, avec plus de place pour les jambes que les cabines de ses concurrents. Il est doté de deux moteurs GE Honda Aero à turbopropulseur HF120, chacun produisant une poussée de 1 997 lb, tandis que sa vitesse maximale de 420 nœuds (d’où son code HA-420) en fait un jet parmi les plus performants de sa catégorie.

En revanche, comme il est plus rapide que le M2 et le Phenom, il nécessite une piste de décollage plus longue et ses performances sur les pistes plus courtes sont moins bonnes que celles de ses rivaux.

Avec sa cabine spacieuse et silencieuse, une vitesse supérieure et un grand volume bagages pour un avion de cette taille, le HondaJet est vivement recommandé aux clients amateurs de jets légers / très légers.